• El presupuesto de adjudicación asciende a 1,5 M€.
• La longitud aproximada del tramo es de 18,7 km.

Madrid, 7 de agosto de 2008 (Ministerio de Fomento).El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Oficina Técnica de Estudios y Control de Obras, S.A. (OFITECO), la redacción del Proyecto de Trazado y Construcción del tramo Enlace de Villar del Campo – Conexión con la Variante de Ágreda (Oeste), de la Autovía de Navarra A-15, en la provincia de Soria. El presupuesto de adjudicación asciende a 1.503.280 euros.

Características Técnicas:
Las características principales de la actuación son:

• La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 120Km/h.
• Se prevé un enlace en Matalebreras y 22 estructuras con unpaso de fauna de 80 m de longitud.
• La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por dos calzadas de 7,00 m de anchura y arcén exterior de 2,5 m e interior de 1,0 m. El ancho de la mediana será de 10 m.
• Las restantes características geométricas se establecen de acuerdo con lo dispuesto en la Norma 3.1-I.C. Trazado, de la Instrucción de Carreteras, para una carretera con velocidad de proyecto 120 km/h.
• El proyecto cumplimentará las prescripciones impuestas en la aprobación definitiva del estudio informativo, así como la Declaración de Impacto Ambiental.
• El proyecto deconstrucción se coordinará con la Variante de Ágreda.
• Se incluirá como Anejo un Análisis Ambiental donde se identificaran, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que se proyectarán las medidas correctoras necesarias.
• De acuerdo con la vigente ley de Carretera, las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.
• Se estudiará con detalle la reposición de los caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbre y servicios que resulten afectados, realizándose una separata con la definición completade las obras a realizar en cada uno de los servicios que precisen ser modificados, que deberá contar con la aprobación del titular.
• Se mantendrá la coordinación adecuada con los Ayuntamientos afectados, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y demás Entidades y Organismos que pudieran verse afectado o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.
• Al objeto de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas.
• Se incluye la instalación de dos estaciones de aforo fijas, a la altura de los puntos kilométricos (pp.kk.) 17,500 y 28,000 del estudio informativo.